联合收割机传动链条维护保养？

1、链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0.5米以下时，允许偏差１毫米；链轮中心距在0.5米以上的时，允许偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮编移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。

2、链条的松紧度应适宜，太紧增加功率消耗，轴承易磨损；太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为：从链条的中部提起或压下，两链轮中心距的约为2%－3%。

3、新链条过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链条背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。

4、链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，以保证良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用（指可调面使用的链轮）。以延长使用时间。

5、旧链条上不能与部分新链条混合使用，否则容易在传动中产生冲击，拉断链条。

6、链条在工作中应及时加注润滑油。润滑油必须进入滚子和内套的配合间隙，以改善工作条件，减少磨损。

7、机器长期存放时，链条应拆下用煤油或柴油清洗干净，然后涂上机油或黄油存放在干燥处，以防锈蚀。

当拖拉机(包括汽车)的转向、制动、传动系统及悬挂装置等工作正常时，驾驶员手握方向盘感觉很轻松，有时可以短暂松手，车辆仍能直线行驶。如果上述装置发生故障，驾驶员操纵方向盘时将会感觉到异常。

一、车辆行驶中手发麻。当车辆以中速以上行驶时，底盘出现周期性的响声或方向盘强烈振动，导致驾驶员手发麻。这是由于方向传动装置平衡被破坏，传动轴及其花键套磨损过度引起的。

二、转向时沉重费力。产生原因有：(1)转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧，轴承润滑不良；(2)转向纵、模拉杆的球头销调得过紧或者缺油；(3)转向轴及套管弯曲造成卡滞；(4)前轮前束调整不当；(5)前桥或车架弯曲、变形；(6)轮胎气压不足，尤其是前轮轮胎。

三、方向盘难于操纵。在行驶中或制动时，车辆方向自动偏向道路一边，必须用力握住方向盘才能保证直线行驶。造成车辆跑偏的原因有：(1)两侧的前轮规格或气压不一致；(2)两侧的前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等；(3)两侧的前轮轮毂轴承间隙不一致；(4)两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致；(5)左右两侧轴距相差过大；(6)车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆，造成一侧制动器发卡，使制动器拖滞；(7)车辆装载不均匀。

四、方向发飘。当车辆行驶达到某一高速时，出现方向盘发抖或摆振的原因有：(1)垫补轮胎或轮辋修补造成前轮总成动平衡被破坏；(2)传动轴承总成有零件松动；(3)传动轴总成功平衡被破坏；(4)减震器失效，钢板弹簧刚度不一致；(5)转向系机件磨损松旷；(6)前轮校准不当。