柴油机润滑方式有哪几种？

• 车用柴油机运动零、部件润滑方式的选用，主要根据各运动零、部件的受载情况，工作特性要求来确定。
  (1)压力润滑—主要用于主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承、空气压缩机、喷油泵等高速、重载荷运动副。
  (2)飞溅润滑—主要用于凸轮、挺柱体、气缸壁、活塞、活塞销、齿轮系、气阀、摇臂、推杆等冲击、间歇运动摩擦副。
  (3)油雾润滑—主要用于气阀调整螺钉、球头、气阀杆顶与摇臂之间等处。
  (4)飞溅压力润滑—主要用于主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承……等高压力摩擦运动副，既连续供有较高压力润滑机油，同时，又有飞溅机油进人轴承摩擦副，尤其在润滑机油压力较低或局部停供润滑机油时，更是主要依靠飞溅机油进人摩擦副润滑表面，经零件相对运动，形成润滑油膜，从而保证柴油机零、部件正常运行。
  柴油机的润滑方式，设计时已确定，无需使用时，选择或调整，但保证各润滑方式必须具备的条件(机油泵的工作压力，润滑机油量，机油清洁度，机油温度、粘度都将直接影响机油压力，飞溅油雾效果)，才能使柴油机正常运行。

润滑方式有压力润滑、飞溅润滑和重力润滑三种。
1/ 压力润滑是利用机油泵将润滑油强制地送到各摩擦表面。一般工作中受力比较大、相对运动速度比较高的部位均采用压力润滑。如曲轴主轴承、连杆轴承和轮 轴轴承等。另外，如气门摇臂轴等，虽受力不大，但由于它安装在气缸盖上，也必须采用压力润滑。
2/飞溅润滑是利用连轩轴颈和主轴颈旋转时甩出的润滑油和特殊喷油孔喷出的润滑油形成油雾进行润滑。一般对受力较小或相对运动速度较低的部件，如凹轮工作表面，挺杆等采用飞溅润滑。另外，气缸壁虽工作负荷大，但不宜过量润滑，否则会造成机油窜向燃烧室，使发动机工作恶化，因此也采用飞溅润滑。
3/ 重力润滑是利用润滑油本身重力的流动起到润滑作用，如摇臂向气门和推杆的润滑就是利用润滑油的重力在摇臂摇摆进行润滑的。

1、机油泵油路润滑。利用机油泵把机油从油道送到各润滑点；2、搅动润滑(自己取的名称)。利用齿轮或其它部件(大多是安装一个燕尾)搅动机油。把机油带到油道或各润滑点。并利用油雾渗到各部件润滑。这种润滑方式不如机油泵油路润滑。现在较少用。