柴油机过热的原因及排除方法是什么？

柴油发动机在正常工作时，机体温度一般在80℃一90℃为正常值，当工作温度超过正常值时，很容易使机件磨损，严重会造成机械事故。柴油发动机在工作时出现机件过热问题，常见有以下几种原因所致。一、冷却系统1、水量不足原因水箱中缺水，不能满足原设计散热要求，造成发动机过热。排除方法:及时补加冷却水。2、水泵皮带原因皮带磨损、折断，表面沽有机油，造成风扇和水泵丢转，水流量减少、散热性能降低造成发动机过热。排除方法:更换和清洗皮带。3、水泵皮带轮原因水泵皮带轮是通过半月键与水泵轴静配合。由于安装不当相互磨损导致水泵转速下降，造成发动机过热。排除方法:更换新半月键。4、水泵翻水轮损坏原因水泵翻水轮水蚀、磨损，使水流量不够，造成发动机过热。排除方法:先检查出水口的水流，如未发现有翻水的水流，证明翻水轮损坏，拆下水泵进行修理或更换。5.水泵原因水泵轴套磨损或损坏，水泵叶轮卡死，水泵不能正常工作，出现发动机过热。排除方法:更换新的水泵。6、发动机限温阀原因为了保证发动机在起动后，温度及时达到80℃一90℃。在机体进水口水道中安装一个限温阀。如限温阀损坏，冷却水不能循环造成发动机过热。排除方法:更换新的限温阀。

造成柴油机过热主要是由使用、保养、调整不当造成的。归纳起来主要有以下几个方面：
①各运动机件润滑不良，出现半干摩擦或干摩擦（机油量少、机油黏度过低或机油压力过低等）。应检查润滑系统，保证油面高度，更换符合要求的机油，调整机油压力等。
②运动机件装配调整不当，间隙太小，运转时摩擦发热。应按要求调整装配间隙。
③供油时间过迟，燃烧不完全。应校正供油提前角。④排气门间隙过大，降低排气效率。应重调气门间隙。⑤燃烧室内的积炭过多，没有及时清理，造成导热不良和压缩⑥超负荷工作时间过长。应杜绝长期超负荷作业。
⑦水冷柴油机水泵皮带过松或折断；冷却水太少且水垢太厚；节温器安装不当或失效。
⑧风冷柴油机油散热器内部短路，散热不良；风道、气缸体或气缸盖散热片太脏，散热效果差；导风罩未扣严，漏风；冷却风扇皮带太松或损坏等。