(1)故障现象:轴瓦与轴颈抱死,柴油机运转费力,冒黑烟,能嗅到油焦味,严重时会自行熄火;停车后曲轴转不动。
(2)故障原因:机油压力过低、油量不足、机油变质过脏等原因使轴瓦润滑不良产生过热而熔化;轴瓦与轴颈间的间隙过大或过小及轴颈偏磨,使摩擦表面不能形成油膜而烧瓦;柴油机长时间超负荷运转;曲轴弯曲过大,或主轴承孔不同轴度过大;曲轴主轴颈圆柱度超过允许极限。
(3)预防和排除方法:
加强对润滑系统的维护保养,定期清洗油道和机油滤清器,定期更换合格足量的机油。
保证轴瓦与轴颈的配合间隙(柴油机通常为:3-5丝)、曲轴的不同轴度及轴颈的圆度(同一截面上最大直径与最小直径差值的一半)和圆柱度(同一圆柱体,不在同一截面上,最大直径与最小直径差值的一半)误差允许值(误差均不大于0.005mm)。轴瓦配合间隙可用塞尺从轴承的两端插入测量,插入的深度不得小于20毫米。根据实际经验,测量的塞尺厚度再加上0.03-0.04毫米,才是轴瓦的实际配合间隙。若轴瓦间隙超过规定时,应及时更换轴瓦。
轴颈的圆度和圆柱度可用外径千分尺简易测量,在轴颈上均匀选取 2-3个位置,测量其直径,每个位置测量两个垂直的方向(如下图)。各位置两个方向尺寸之差的均值,即为其圆柱度误差。也可用百分表精确测量。当轴颈的圆度和圆柱度误差过大时,应磨修曲轴,再换用加厚的轴瓦,以恢复正常的配合间隙。
发生烧瓦事故后,必须换新瓦,若曲轴拉毛应磨修。磨修连杆轴颈时,应用同心法磨修,即用主轴颈轴心来定位,而不能以磨损后连杆轴颈表面来定位(偏心法)。
1、平时注意机油液面,及时补足机油,避免出现烧瓦抱轴现象。2排除法与修理法请按2 楼技术要求解决。
加强对润滑系统的维护保养,定期清洗油道和机油滤清器,定期更换合格足量的机油。
保证轴瓦与轴颈的配合间隙(柴油机通常为:3-5丝)、曲轴的不同轴度及轴颈的圆度(同一截面上最大直径与最小直径差值的一半)和圆柱度(同一圆柱体,不在同一截面上,最大直径与最小直径差值的一半)误差允许值(误差均不大于0.005mm)。轴瓦配合间隙可用塞尺从轴承的两端插入测量,插入的深度不得小于20毫米。根据实际经验,测量的塞尺厚度再加上0.03-0.04毫米,才是轴瓦的实际配合间隙。若轴瓦间隙超过规定时,应及时更换轴瓦。
轴颈的圆度和圆柱度可用外径千分尺简易测量,在轴颈上均匀选取 2-3个位置,测量其直径,每个位置测量两个垂直的方向(如下图)。各位置两个方向尺寸之差的均值,即为其圆柱度误差。也可用百分表精确测量。当轴颈的圆度和圆柱度误差过大时,应磨修曲轴,再换用加厚的轴瓦,以恢复正常的配合间隙。
发生烧瓦事故后,必须换新瓦,若曲轴拉毛应磨修。磨修连杆轴颈时,应用同心法磨修,即用主轴颈轴心来定位,而不能以磨损后连杆轴颈表面来定位(偏心法)。
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