液压自卸装置的检查调整？

(1)配气相位用曲轴转角来表示进、排气门开启、关闭时刻和气门开启的延续时间，称为柴油机的配气相位。配气相位主要受正时齿轮安装不正确、气门间隙调整不当及机件磨损等因素影响。

(2)配气相位的检查与调整

①配气相位的检查。检查各缸的配气相位，应在各缸气门间隙调整完毕后进行。方法是：

a．用左手捏住气门推杆的头部，转动推杆，右手按曲轴旋转方向缓慢转动飞轮，当飞轮不能转动的瞬间就是该气门开启的时刻，从曲轴前端皮带轮上可读出该气门的曲轴转角。

b．继续转动飞轮，在气门开启的过程中，推杆难以转动，当曲轴转至气门关闭的瞬间，推杆刚刚能用手轻轻转动，此时同样可在曲轴皮带轮上估算出气门关闭的曲轴转角。对于多缸机只判断第一缸的配气相位即可。

②配气相位的调整。通过检查，若发现柴油机配气相位不合适，可用偏位法进行总体调整。此方法是：改变凸轮轴正时齿轮半圆键的断面形状(将键断面形状由矩形改为梯形)，从而使正时齿轮与凸轮轴的位置相对提前或延后一个角度，来达到调整目的。

(1)配气相位用曲轴转角来表示进、排气门开启、关闭时刻和气门开启的延续时间，称为柴油机的配气相位。配气相位主要受正时齿轮安装不正确、气门间隙调整不当及机件磨损等因素影响。

(2)配气相位的检查与调整

①配气相位的检查。检查各缸的配气相位，应在各缸气门间隙调整完毕后进行。方法是：

a．用左手捏住气门推杆的头部，转动推杆，右手按曲轴旋转方向缓慢转动飞轮，当飞轮不能转动的瞬间就是该气门开启的时刻，从曲轴前端皮带轮上可读出该气门的曲轴转角。

b．继续转动飞轮，在气门开启的过程中，推杆难以转动，当曲轴转至气门关闭的瞬间，推杆刚刚能用手轻轻转动，此时同样可在曲轴皮带轮上估算出气门关闭的曲轴转角。对于多缸机只判断第一缸的配气相位即可。

②配气相位的调整。通过检查，若发现柴油机配气相位不合适，可用偏位法进行总体调整。此方法是：改变凸轮轴正时齿轮半圆键的断面形状(将键断面形状由矩形改为梯形)，从而使正时齿轮与凸轮轴的位置相对提前或延后一个角度，来达到调整目的。