1、磨损。各种运动配合件,在工作中由于相互摩擦造成表面金属损失的现象,称为磨损。磨损是产生故障的一个主要原因。由磨损造成的基本故障形态,是零件配合间隙失常。例如,活塞与缸筒间隙过大,柱塞副间隙过大,轴承间隙过大,离合器间隙过小,气门间隙过大或过小等。由磨损所形成的故障,多属于渐发性故障。
2、振动。由于振动的不断作用,会使依靠摩擦力进行固定的紧固件发生松动或松脱现象而形成故障。例如,飞轮螺母松动,缸盖螺母松动,连杆螺母松动,车轮螺母松动等。由于紧固件松动或松脱而产生的故障,多数属于突发性故障,而且具有破坏性,必须尽量避免。
3、疲劳。零件在交变载荷作用下发生损坏的现象,称为疲劳损坏。例如,轮齿表面产生麻点,轴承的滚珠表面出现剥落,某些轴类零件发生断裂等。疲劳损坏是长期渐变的过程,只有某些零件才会产生这种故障。
4、老化。 橡胶类零件长期受光和热的作用而产生的损坏,称为老化损坏。例如,冷却系橡胶水管,缸筒阻水圈以及各种密封胶圈的硬缩、脆化和破裂等。由老化所引起的故障是渐发性的,其结果往往造成系统内部工作介质的渗漏,如漏油、漏水、漏气。
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