农机节油的途径有哪些？

1、柴油必须经过48小时以上沉淀方可使用。加油前一定要擦净油箱周围的灰尘污垢,再打开油箱盖,尽量使用软管使油自流入油箱或用手油泵加油。使用沉淀后的清洁柴油,不仅可提高发动机偶件的工作可靠性与经济性,同时能有效的延长偶件的使用寿命。

2、按期定时保养空气滤清器。①空气滤清器的保养周期一般是工作100小时,但实际工作中要视空气中含尘情况而定,作业环境条件差,保养周期相应缩短。②湿式滤清器保养时要注意油位,不足时需添加,但不得超过油面标志线,否则机油将被吸入气缸燃烧,造成积炭,甚至引起飞车事故发生。清洗金属滤网时,先在含金属洗涤剂的水中洗净,然后晾干,再浸透机油,待多余机油流掉后,再进行安装。③干式滤清器保养时要仔细清除各部分的尘土、纸屑。不论是刷掉滤芯上的尘土,还是拆装和清理滤芯时都要小心,不要碰破滤芯,当发现有破裂或穿孔时,应及时更换。检查密封圈或衬垫有无损坏,所有暗缝均应上紧,以保证密封。保养完后应作密封检查。检查方法是:启动柴油机,使其低速稳定运转,然后卸掉空气滤清器罩帽,堵死吸气管口,此时柴油机应立即熄火。否则表明有漏气部位,应认真检查排除。

3、防止燃油滴漏。定期对发动机进行耗油技术检测,坚决杜绝燃油滴漏现象的发生。

4、喷油嘴有滴漏或雾化不良,供油过早或过迟,也会使柴油得不到充分燃烧而冒黑烟。因此,要及时正确调整。

5、油箱开关、油管接头、柴油滤清器及高压油管等处的柴油渗漏现象应及时检修。否则,在机车运转时,由于震动渗漏会越来越严重,造成不必要的油耗。

6、柴油机使用一段时间后,会因缸套活塞组件、配气机构和燃油系精密件的磨损而导致功率下降、油耗上升的不良后果。因此,要及时检修,排除故障,以恢复其正常的技术状态。

7、行驶中挡位选择的省油原则就高不就低,只要柴油机转速达到适宜于转速,就要及时挂入高挡,并且在行驶中尽量保持高挡位低转速行驶,这样有利于节油。

8、按柴油机排烟颜色判断其技术状态。柴油机工作中突然遇到重负荷加大油门时,时常冒出一股黑烟,在调速器的作用下转速趋于平稳,黑烟消失,这是正常现象。但柴油机在工作中持续异常冒烟,属不正常现象,说明柴油机已带病作业。常出现不正常的排烟现象有:冒黑烟、冒蓝烟、冒白烟。发动机正常工作时排气无明显颜色,当发动机冒黑烟时表明柴油不完全燃烧;当排气为白色时,表明有冷却水进入气缸或低温启动时部分燃油没有燃烧;当排气为蓝色时,表明有机油进入燃烧室。因此,当发动机在工作中经常冒烟时,应根据不同情况,查明原因,采取措施,及时加以解决。否则,不仅使发动机功率下降,而且增加油耗。

1、柴油必须经过48小时以上沉淀方可使用。加油前一定要擦净油箱周围的灰尘污垢,再打开油箱盖,尽量使用软管使油自流入油箱或用手油泵加油。使用沉淀后的清洁柴油,不仅可提高发动机偶件的工作可靠性与经济性,同时能有效的延长偶件的使用寿命。

2、按期定时保养空气滤清器。①空气滤清器的保养周期一般是工作100小时,但实际工作中要视空气中含尘情况而定,作业环境条件差,保养周期相应缩短。②湿式滤清器保养时要注意油位,不足时需添加,但不得超过油面标志线,否则机油将被吸入气缸燃烧,造成积炭,甚至引起飞车事故发生。清洗金属滤网时,先在含金属洗涤剂的水中洗净,然后晾干,再浸透机油,待多余机油流掉后,再进行安装。③干式滤清器保养时要仔细清除各部分的尘土、纸屑。不论是刷掉滤芯上的尘土,还是拆装和清理滤芯时都要小心,不要碰破滤芯,当发现有破裂或穿孔时,应及时更换。检查密封圈或衬垫有无损坏,所有暗缝均应上紧,以保证密封。保养完后应作密封检查。检查方法是:启动柴油机,使其低速稳定运转,然后卸掉空气滤清器罩帽,堵死吸气管口,此时柴油机应立即熄火。否则表明有漏气部位,应认真检查排除。

3、防止燃油滴漏。定期对发动机进行耗油技术检测,坚决杜绝燃油滴漏现象的发生。

4、喷油嘴有滴漏或雾化不良,供油过早或过迟,也会使柴油得不到充分燃烧而冒黑烟。因此,要及时正确调整。

5、油箱开关、油管接头、柴油滤清器及高压油管等处的柴油渗漏现象应及时检修。否则,在机车运转时,由于震动渗漏会越来越严重,造成不必要的油耗。

6、柴油机使用一段时间后,会因缸套活塞组件、配气机构和燃油系精密件的磨损而导致功率下降、油耗上升的不良后果。因此,要及时检修,排除故障,以恢复其正常的技术状态。

7、行驶中挡位选择的省油原则就高不就低,只要柴油机转速达到适宜于转速,就要及时挂入高挡,并且在行驶中尽量保持高挡位低转速行驶,这样有利于节油。

8、按柴油机排烟颜色判断其技术状态。柴油机工作中突然遇到重负荷加大油门时,时常冒出一股黑烟,在调速器的作用下转速趋于平稳,黑烟消失,这是正常现象。但柴油机在工作中持续异常冒烟,属不正常现象,说明柴油机已带病作业。常出现不正常的排烟现象有:冒黑烟、冒蓝烟、冒白烟。发动机正常工作时排气无明显颜色,当发动机冒黑烟时表明柴油不完全燃烧;当排气为白色时,表明有冷却水进入气缸或低温启动时部分燃油没有燃烧;当排气为蓝色时,表明有机油进入燃烧室。因此,当发动机在工作中经常冒烟时,应根据不同情况,查明原因,采取措施,及时加以解决。否则,不仅使发动机功率下降,而且增加油耗。