影响压缩比的因素主要有以下几种:
(1)主轴轴颈及主轴瓦片严重磨损，甚至磨损超限。
(2)连杆轴颈及连杆瓦片严重磨损，甚至磨损超限。
(3)活塞销及连杆衬套严重磨损，甚至磨损超限。
(4)连杆弯曲、扭曲和气缸垫过厚。
以上四种因素的存在，使活塞在压缩过程中达不到原来上止点，燃烧室容积增大，降低了柴油衫U玉缩比，特别是单缸柴油机尤为严重。
(5)气门座严重磨损，致使气门下陷量过大，甚至超极限。
(6)气缸套下沉。
以上两种因素的存在，使柴油机气缸容积变大，降低柴油机的压缩比。 (7)气缸垫过薄。
(8)燃烧室及活塞顶部积炭严重。
(9)缸盖翘曲而磨削量过大。
以上3种因素的存在，使燃烧室容积变小，增大了压缩比。
柴油机在使用过程中，为防止和减小压缩比的变化，须做到以下两点:
一是要定期对柴油机维修保养(按保养周期进行)。
二是在保养和维修过程中，对影响压缩比的零部件要按修理技术规范的要求，恢复原来的尺寸和形状;如果达不到要求，就要换用新的零部件，使柴油机达到它标定的动力性能和经济性能指标。