怎样进行鱼池的池坡、渠坡和道路硬化？

我国池塘大多为土池。尽管土池对水质的缓冲作用比较好，但由于风浪的侵蚀，鱼的活动和人为操作对鱼池造成损毁，即出现池坡坍塌，池堤消蚀，道路崎岖渐窄等多种老化状态，生产力逐渐下降，甚至无法开展正常生产。一般土池使用10 年需要彻底维修。
为了提高池塘使用年限，保持稳定和较高的生产能力，国内不少场家投入了可观的资金，进行池塘维修。如采用水泥预制板块护坡或砖石护坡，也起到一定作用，但往往由于质量较差，或基础不牢或方法不对，其保护的程度仍然有限，甚至使用时间不长，池坡、池堤垮塌严重。
实践表明，无论采用什么材料护坡，坡底基础一定要十分牢固，一般砖石基础应深人池底(不包括淤泥)30-40 厘米，宽24-37 厘米，坡面缝隙用水泥沙浆填实，坡顶应有宽约30 厘米的混凝土或砖、石压边。如果在池坡上直接用混凝土护坡，其厚度应为8 ? 10 厘米，同样需要打好基础和压好顶边。
实践还表明，凡用砖、石砌成垂直墙体的池堤(堤中间仍为土壤)，往往同样使用年限不长，因土壤横向作用力使墙体向池内倾斜而最终倒塌，同时也不利于拉网操作;有的将墙体做成城墙式，有所改善。所以池塘堤埂保持一定的坡度(1 : 1 . 5-2 ) ，利用混凝土或水泥预制板块或砖、石护坡，保持池底土壤和一定的淤泥是比较好的一种方式。为了便于拉网操作，在两长边上设计一定宽度的下池台阶，并且尽可能地使护坡光滑不易损坏网具是必需的。至于渠道护坡基本要求与鱼池相同。鉴于渠道不深，采用垂直式墙体，渠道既耐用，过水量大，又节省地面。
养殖场纵、横或环场主道路硬化也是现代化鱼场的突出特征之一，可根据鱼场规模、运输需要和资金能力，修建一定宽度和厚度的硬化道路同样也是生产发展所必需的。

我国池塘大多为土池。尽管土池对水质的缓冲作用比较好，但由于风浪的侵蚀，鱼的活动和人为操作对鱼池造成损毁，即出现池坡坍塌，池堤消蚀，道路崎岖渐窄等多种老化状态，生产力逐渐下降，甚至无法开展正常生产。一般土池使用10 年需要彻底维修。
　　为了提高池塘使用年限，保持稳定和较高的生产能力，国内不少场家投入了可观的资金，进行池塘维修。如采用水泥预制板块护坡或砖石护坡，也起到一定作用，但往往由于质量较差，或基础不牢或方法不对，其保护的程度仍然有限，甚至使用时间不长，池坡、池堤垮塌严重。
　　实践表明，无论采用什么材料护坡，坡底基础一定要十分牢固，一般砖石基础应深人池底（不包括淤泥）30－40 厘米，宽24－37 厘米，坡面缝隙用水泥沙浆填实，坡顶应有宽约30 厘米的混凝土或砖、石压边。如果在池坡上直接用混凝土护坡，其厚度应为8 ? 10 厘米，同样需要打好基础和压好顶边。
　　实践还表明，凡用砖、石砌成垂直墙体的池堤（堤中间仍为土壤），往往同样使用年限不长，因土壤横向作用力使墙体向池内倾斜而最终倒塌，同时也不利于拉网操作；有的将墙体做成城墙式，有所改善。
　　所以池塘堤埂保持一定的坡度（1 : 1 . 5－2 ) ，利用混凝土或水泥预制板块或砖、石护坡，保持池底土壤和一定的淤泥是比较好的一种方式。为了便于拉网操作，在两长边上设计一定宽度的下池台阶，并且尽可能地使护坡光滑不易损坏网具是必需的。至于渠道护坡基本要求与鱼池相同。鉴于渠道不深，采用垂直式墙体，渠道既耐用，过水量大，又节省地面。
　　养殖场纵、横或环场主道路硬化也是现代化鱼场的突出特征之一，可根据鱼场规模、运输需要和资金能力，修建一定宽度和厚度的硬化道路同样也是生产发展所必需的。